Ha llegado la hora

Ha llegado la hora, la que no pensé que iba a llegar. Cuando inicie este camino en enero de 2010 si me hubiesen preguntado si lo iba a caminar tal cual lo camine, les hubiese dicho que sí, así fue como lo imagine. Inicie desde abajo y llegue hasta donde quise y pude llegar. El tiempo ha trascurrido muy rápido, casi 13 años se pasan en un abrir y cerrar de ojos, entré siendo un joven de 25 años y me voy siendo un adulto de 38 años. No encontraba mejor forma de decir lo que siento que haciendo una de las cosas que mas me gusta en la vida, escribir.

Los cambios son necesarios en la vida, y a veces aferrarnos a la zona de confort en la que nos movemos como peces en el agua nos hace daño, nos hace sentirnos cómodos y temerosos de lo que pueda pasar mañana, los cambios generan miedo, zozobra del que va a pasar, aferrarse a lo que siempre conocimos es lo más fácil y quizás lo más difícil es dejar atrás lo que siempre amamos, lo que siempre quisimos y por lo que tanto luchamos construyendo en donde me dieron la oportunidad de aportar y construir, pero hoy ha llegado la hora, la que no pensé que iba a llegar.

Ha sido un viaje fantástico, lleno de aprendizaje, de oportunidades, lleno de muchas cosas buenas y muy pocas cosas malas, ha sido más lo que he disfrutado que lo que llorado, en todo el proceso he pasado por diferentes estados de ánimo, pero me llevo lo mejor que tuve y viví. El aporte de grandes jefes, de ángeles que Dios puso en mi camino para crecer al lado de ellos, ángeles que me dieron la oportunidad de mostrar toda mi capacidad y de fortalecerme como persona y profesional. Muchas historias vividas, muchas frases que siempre estarán en mi vida, "Lo más importante es el estilo del líder para gobernar". Eso nunca se me olvidará, se lo enseño a mis estudiantes en postgrado. "Haz las cosas como si por tus venas corriera sangre, siéntelas". "Hay que trabajar como los patos y mostrar el trabajo como las gallinas".

Se que yo tambien fui ese angel que ayudó a muchos en su crecimiento, muchos recursos que iniciaron sus carreras en la empresa, a los que me importó mucho dejarles una huella en su crecimiento. A mi nunca me importó que otros ganaran más que yo, siempre puse la frente en alto y la mirada hacia arriba con mi trabajo, sabía que era la mejor forma de crecer y así lo hice. Me voy a conocer, a aprender, me voy con ganas de seguir mirando hacia arriba, es algo que nos caracteriza a los que venimos de abajo, nunca miramos desde arriba hacia abajo, siempre miramos hacia arriba. Ha llegado la hora que entristece mi alma, el destino se acerca a mi oído y me dice que me tengo que ir. Aunque esa hora conlleve lo de siempre, a rey muerto, rey puesto.

Hoy, la realidad y la situación nos obliga a tomar caminos diferentes, caminos que solo Dios sabra si algún día se vuelven a cruzar, siempre seré un agradecido con la gente que estuvo a mi lado en las buenas y malas. Mil gracias a todos los que me ayudaron y me dieron la oportunidad, mil gracias a la familia INASSA, hoy Canal  Extensia, mil gracias a  AMERIKA por ser mi familia durante más de una década en donde hice la mayor parte de mi vida profesional, un millón de gracias a los ángeles que me ayudaron a ser quien hoy soy y quien siempre amara esta familia llamada AMERIKA. Al final nada nos llevamos, solo queda lo bailado, y para mi fue un gran baile. 

Las busetas azules del cambio

Se acerca el cumpleaños número 497 de Santa Marta, ya casi llegamos a los 500 años de fundación de la ciudad más antigua de América, sin embargo, de antigua sigue teniendo todo aunque sea la más vieja, no es las que más ha evolucionado, y eso es en parte a la mentalidad de quienes siempre la han gobernado, los de antes y los de ahora. Una ciudad que se ha quedado pequeña ante el crecimiento y que ha crecido mal, ha envejecido como una pobre ciudad que es muy rica en recursos, pero que sus ricos siguen siendo quienes la dirigen, no quienes la viven.

El Gobierno Nacional formuló a través del Documento CONPES 3167 de 2002 la política para mejorar los sistemas de transportes urbanos en las ciudades, se buscaba propiciar una movilidad sostenible en las ciudades. A partir de la expedición de ésta política nacional, Santa Marta fue incluida en los proyectos de movilidad urbana sostenible del país. En el 2007 se realizaron los estudios de pre inversión del Proyecto para Santa Marta, que propiciaron la creación y aprobación del documento CONPES 3548 de noviembre de 2008. Mediante el decreto 470 de 10 de noviembre de 2009 proferido por la Alcaldía de Santa Marta, se ordenó que el Distrito de Santa Marta participe en la creación de la sociedad por acciones simplificada, SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE SANTA MARTA-SETP SANTA MARTA S.A.S. El  28 de enero de 2010 el Distrito Turístico, Cultural e Histórico de Santa Marta creó el ente gestor SETP SANTA MARTA S.A.S. El primero de enero del 2012 llego Caicedo con el cambio y tomo el control del sistema. 

En Santa Marta reinaban las llamadas buseticas, buseticas de 15 pasajeros en las que se transportaban los samarios durante muchos años. Con el control del cambio en el transporte, se modernizaron las busetas, todas son azules y algunas con aire acondicionado, el servicio sigue siendo igual de malo que hace 20 años, la movilidad en la ciudad no ha mejorado, las vías de la ciudad son insuficientes, llenas de huecos, y escasas ante tanto movimiento vehicular que se da en la ciudad que tiene todo para ser un polo de desarrollo turístico y empresarial, pero que no consigue salir de ese letargo eterno sometida por los de antes y los de ahora, que ya tienen 12 años en el poder.

Cambios en el sistema no se han visto, solo podemos decir que todas las busetas son azules ahora, quizás esperando la oportunidad el rey del tayrona de pintarlas de naranja, ese color feo y chillón con el que ha pintado el departamento y la ciudad para hacerse notorio en todo el país, en donde ven como un alternativo a quien en la ciudad sigue las mismas costumbres de los de antes.  No hay cultura ciudadana en la ciudad y la forma de combatir el alto tráfico ha sido con políticas fracasadas de otras ciudades como el pico y placa, aun así, la ciudad colapsa en horas pico, demostrando que el problema sigue siendo de planificación y ejecución de obras que logren un impacto real en la movilidad de la ciudad que esta ad portas de su Quincentenario, con un cambio de color en las busetas a la espera de que las pinten de naranja el día menos pensado amanecen del color chillón de la defensa civil de Caicedo.

El aeropuerto de Tangamandapio

Jaimito el cartero vivía orgulloso de su pueblo olvidado y desconocido para muchos, Tangamandapio. Jaimito, el personaje del chavo que logró hacer famoso a un pueblo de 10500 habitantes en México con su frase "Allá en Tangamandapio... Tangamandapio es mi pueblo natal. Un hermoso pueblito con hermosos crepúsculos arrebolados...”. Un pueblo pequeño que se hizo grande con una serie de televisión. 

Barranquilla, es la ciudad que más ha crecido en Colombia en los últimos años, es un polo de desarrollo que le muestra al país una cara diferente con la inversión que ha llegado y con el avance como ciudad en todas las líneas, a excepción de lo social en donde hay brechas por llenar, sin embargo, sigue siendo un excelente vividero con una oferta educativa de alta calidad, clínicas y red hospitalaria de las mejores del país y con escenarios deportivos dignos de una verdadera ciudad grande.

Sin embargo, el lunar negro y muy oscuro es el aeropuerto Ernesto Cortissoz, aeropuerto que inicio su remodelación en el año 2015 con un contrato por más de 615.000 millones de pesos y que 7 años después nos deja un aeropuerto digno del pueblo de Jaimito el cartero, quizás sea casualidad que el alcalde de turno se llame Jaime para hacer la comparación. 

La remodelación del Cortissoz incluía:

• Repavimentación total de la pista y las calles de rodaje.

• Actualización de los sistemas de iluminación.

• Construcción de vía perimetral, cerramiento, alumbrado y sistemas de seguridad.

• Remodelación del terminal de pasajeros y ampliación de la zona internacional.

• Construcción de la zona de abastecimiento de combustible.

• Renovación de los equipos del terminal de pasajeros, puentes de abordaje, sistema de manejo de equipajes y sistema de aire acondicionado en todas las áreas públicas.

• Ampliación de los locales comerciales y adecuación de las áreas administrativas.

• Reforma del edificio de bomberos.

• Reposición de máquinas y vehículos del servicio de extinción de incendios y reposición de equipos de seguridad de aviación civil.

• Implementación del nuevo terminal y plataforma de carga.

• Adecuación de planta de tratamiento de aguas residuales.

• Adecuación de arroyos y canales de drenaje.

• Actualización en la subestación eléctrica.

Sin embargo el aeropuerto ha quedado convertido en un nido de paredes falsas, tuberías a la vista, pasadizos secretos que llevan de un lado a otro, pocos counter, bandas de entrega de equipajes demasiado viejas y muy pocas, un aeropuerto digno del pueblo querido de Jaimito el cartero. Un aeropuerto que no está a la altura de la ciudad que ha marcado el desarrollo en los últimos años, pero que con esta terminal parece caer al tamaño de Tangamandapio.

El pueblo que nunca cambia

 Hace 11 años inició el llamado cambio en la ciudad de Santa Marta, un cambio de política según dicen quienes pregonan que todo ahora es mejor porque no está en la cabeza de los Cotes, Diazgranados y compañía. Ahora está en manos de Carlos Caicedo, un político caudillista que se ha dedicado a consolidar su proyecto político al estilo de Gustavo Petro. Caicedo en su alcaldía llegó de la mano del partido liberal y en parrandas amenizaba junto a los Cotes y junto a Juan Pablo Diazgranados en los clubes de la ciudad, se sentía entrando en la elite que tenía santa Marta, luego como todo caudillista se dio a la tarea de identificar y atacar a su enemigo, las elites de siempre según él.

 

Han pasado 11 años y un poco más desde que Caicedo es el amo y señor de Santa Marta, sin embargo, al venir a la ciudad y estar unos días es inevitable comparar con ciudades que realmente cambiaron, Medellín o Barranquilla. La ciudad no ha cambiado en nada, ver las calles llenas de huecos, la falta de cultura ciudadana que reina entre sus habitantes, el sistema de transporte de la mano del llamado SETP no ha servido para mucho, quizás solo para tener un monumento a la desidia en Gaira, en donde el exalcalde Rafael Martínez inauguraba el supuesto punto de retorno del sistema de transporte, el cual solo ha tenido como cambio el color de las busetas, todas azules, quizás dentro de poco todas naranja.

 

Caicedo se ha dedicado a consolidar su movimiento, mueve muy bien sus fichas y el dinero de la ciudad en las maquinarias que aceita con líderes de barrios. Sin embargo, en Santa Marta muchas cosas están igual o peor que antes. El sistema de salud de la ciudad es muy deficiente, la gente que tiene recursos decide irse a Barranquilla en la mayoría de los casos, las clínicas no son la cara de mostrar. Conducir un vehículo es más difícil en Santa Marta que en Barranquilla, las calles llenas de huecos, la falta de cultura ciudadana abunda con moto taxistas y moteros que no respetan las señales de tránsito, los escenarios deportivos, pocos que hizo Caicedo con ayuda de Santos para sus juegos bolivarianos son muy pequeños y muchos están en el olvido. Otros quizás nunca los terminen, como es el caso del sierra nevada.

 

Santa Marta es ese pueblo que nunca cambia, porque sus políticos, los de antes y los de ahora no han entendido los pilares del cambio real, los cuales se hacen con base en el crecimiento y desarrollo económico de la ciudad no de pocos, y que ese crecimiento y desarrollo debe jalonar la cultura y educación de sus habitantes, en Santa Marta el único cambio que hemos visto es el de bolsillo, y Caicedo muy sagazmente como Uribe, se reinventa, se la jugó toda por Petro, esperando que Petro lo apoye en su nefasto e incompetente gobierno tanto departamental como local, con una secretaria de alcaldesa y con su estilo déspota y narcisista de gobernar, se muestra ante el país como un líder alternativo, pero localmente ya la gente no le come cuento. Su nuevo cuento es que Duque le bloqueaba todo, lo que no menciona Caicedo es que tiene 11 años en el poder y que Duque solo fue un accidente de 4, en los otros 7 años y en los 4 de Duque  el problema es la incompetencia de quien no está por el pueblo si no por sus interese de poder, el hambre de tener un partido para estar en la política y vivir del estado como le gusta a muchos, incluidos los de antes y los de ahora. A Caicedo habrá que aclararle que Petro ganó en el Magdalena no por el, sino a pesar de el.